<!--go-->

不得不說，90年代是一個有點瘋狂的年代，或許是因為即將進入下一個新世紀了，全球各行各業都處於為新世紀準備階段，也因此，各大行業之中的企業併購無處不在。

比如李鋒涉入其中的軍工部門，在美帝的一系列軍工企業就進行了一系列的併購，最終形成了後來的美帝5大軍工部門組合等；同樣，也包括奢侈品行業，形成了後來的三大巨頭。

其實，在傳統的汽車行業，隨著國際油價不斷的提升，汽車的消費成本也不斷提升，各大車企巨頭之間的併購也無處不在。

在這其中，最著名的莫過於發生在98年上半年的賓士跟克萊斯勒兩大集團的合併了，當然，說是合併，其實認真說起來，是賓士收購了克萊斯勒，收購金額達到了360億美金。

360億美金自然不可能全是現金，一般按照現金加股票的形式收購的，對外稱是兩家公司合併，新公司都叫戴姆勒-克萊斯勒集團。

巔峰時期的戴姆勒-克萊斯勒公司市值達到了1000多億美金，不過在後來的結果顯示，兩家合併之後顯然是個錯誤，克萊斯勒連年虧損，戴姆勒-克萊斯勒公司的市值也跌到了200多億美金，都還不如合併前的兩大公司，最終在金融危機之前，克萊斯勒又以74億美金被從新回購回美國了。

可惜，後來花費74億收購克萊斯勒的是一家華爾街金融機構，人家更加關心的是金融資本玩法，而克萊斯勒集團本身就有一個實力強悍金融機構，也因此，這家華爾街資本其實相比起經營汽車工業公司，反而是對克萊斯勒公司旗下的金融機構部門更加感興趣。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.ebook8.cc

(＞人＜；)