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一個華夏體制內的人，應該是因公去俄羅斯考察，大概也是第一次去。

所以，他顯得特別有正義感地說道：“這麼大霧，要是出了問題，他們怎麼負責任得起這麼這一飛機人。”

“是啊，俄羅斯飛行員太草率了，俄羅斯航空公司簡直不把華夏人當回事。”

有人繼續附和道。

“你們別瞎操心，我去過俄羅斯，你這是第一次去吧，老毛子那裡生存環境比我們惡劣得多，我們下點毛毛雪花，莫斯科那裡現在是真正的冰天雪地，零下二十多度，而且他們那裡一年有大半的時間被冰雪覆蓋，頻繁的暴風雨，比這惡劣得多的飛行條件，他們都照飛不誤的，要是這點大霧就讓它們不飛行，那俄羅斯三百六十天就有兩百多天不適合飛行，那樣的話，俄羅斯的民航業可以說就要倒閉了，飛機天天歇菜哩。”

有人為俄羅斯民航辯解地說道。

對於飛機上的議論紛紛。

李均坐得很安穩，剛才最後那個人說得很是對，他是很對俄羅斯民航放心，因為俄羅斯民航是從軍航脫出來的體制，這就是戰鬥民族的優勢了。

所以他們能將飛機開得像戰鬥機似的，彪悍是必須的。

另外。

為什麼俄羅斯客機一直能被允許在臺風，凍雨等極端惡劣的天氣條件起降，實際上，每家航空公司都可以在不逾越民航主管部門規定底線的前提下，根據各自機隊情況，保障情況和飛行員水平制定相應的飛行標準，而俄羅斯航空公司制定的飛行標準很顯然對天氣條件的要求明顯沒有華夏那般，大霧就不能起飛降落飛行啥的。

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