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若是自己要發展自己的汽車品牌，還不如去國內發展，未來華夏汽車工業是迎頭趕上，在二十五年後，華夏更是成為稱霸全球新能源汽車市場有力競爭者之一。

雖然相當時間內華夏汽車產業一直是恨鐵不成鋼，紅旗成為笑柄，一汽不太爭氣多年，但是二十五年後，華夏新能源汽車則是笑傲江湖，開始引領世界新能源汽車發展，雖然時間用得比較久，但是也好過俄羅斯汽車品牌。

俄羅斯汽車品牌可謂是悽悽慘慘慼戚。

這也不能怪它，在原蘇聯時代，它們有著許多經典的汽車。

比如伏爾加汽車。

在許多早期電影都是電視經常都能看到。

很多華夏先輩們當年都是坐俄羅斯的汽車，後來跟老大哥鬧翻了，然後自己搞了紅旗。

現在那些汽車公司，不少被李均先行收購，然後等著轉手賣給西方人，一些西方車企可是眼熱昔日原蘇聯造車技術，他們收購後，要麼將俄羅斯技術吸收加強自身品牌競爭力，要麼貼牌生產。

至於自己把那些技術吸收，李均自然會留一手，將核心技術複製一份，將這些汽車公司的工程師給挖走，他是有準備在華夏打造自己的比亞迪王國，讓老王跟著自己幹，老王這輩子別想自己創業搞了，他可是隨便都能砸出老王心動的價格，讓他跟自己幹，而且那些技術最難誘惑你老王，老王是1995年創業比亞迪，自己過不久就去挖他做自己的均亞迪！

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