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隋唐大運河的開通是在地方性運河的基礎上形成的，沒有地方性運河的開鑿，要想開通隋唐大運河是不可能的。

即便在分裂時期，地方政權也開鑿了一些地方性運河，這些運河，從客觀上講隋唐大運河做了準備。

隋文帝時期，透過對漢代槽渠的疏浚，開了廣通渠（又稱富民渠、永濟渠），在渭水之南，傍南山而東，到潼關銜接黃河。

到了隋煬帝時期，修的大運河分為四條：通濟渠、邗溝、永濟渠、江南運河。

而隋朝修運河，其動機已超越了服務軍事行動的目的。主要是因為當時南方經濟迅猛發展，已成為全國經濟重心。所以，國家需要加強對南方的管理，長安需要與富庶經濟區聯絡，需要南方糧食物資供應北方。

當然，隋煬帝修運河，還有政治上的考量。與遷都一樣，也是想甩脫關隴貴族的控制。

而歷史就是這樣諷刺，秦始皇修長城被罵勞民傷財、不恤民力，但長城卻成為世界奇蹟之一，成為後代炎黃子孫的驕傲。

大運河也是一樣，隋煬帝因此被罵得狗血淋頭，修運河也成為他亡國之因，但大運河所起到的歷史作用卻綿延千年，數個朝代因此受惠。

當徐齊霖乘船在大運河上航行時，也不由得發出感慨，開通大運河，可謂是功在當代，利在千秋。而隋煬帝這個人的功罪評論，也真是複雜。

對此，徐齊霖倒是比較贊同一位哲人所說：一個朝代存在的時間長了，這個朝代就聖人輩出，因為寫史的都是本朝的史官，多是歌功頌德。

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