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從廣州出海就進入陌生的千里長沙，船隊的航行速度降低不少，之前一天一夜航行的路程，進入陌生水域後就要走兩天。

離開廣州重新出發十天之後，海上北風已經逐漸減弱，風帆全部升起，速度也不比以前快。

對此，楊叢義比較焦慮，一旦二月冬季風結束，夏季風開始形成，整支船隊還在南海，那就要面臨強烈的西南風，船隊便要逆風而行，在南海逆風而行，這就是嫌活的太久。

從泉州出發的太晚，如今已經沒有好辦法，如果要想在夏季風形成之前出南海，就不能按之前預定的航線走，先到安南，再到占城，還要到真臘停留。必須改變航線，最多在瓊州補充淡水之後，直接南下，哪裡都不停留，一天也不耽擱，如此才有希望在一個月左右穿過南海，走出萬里石塘。

可這個航線太冒險，幾乎沒有海船不在占城中轉，一個多月不補充物資是難以想象的，當然回易船隊所攜帶的物資足夠，每艘海船裝載的淡水，節省一些，喝一個月也不成問題，但這條航線估計沒人走過，就是葛三仔，他也沒有冒險從廣州直下南海。

這條直下南海的航線一個是沒人走過，不知道有沒有危險，另一個是戴驄的阻力，他是回易正使，負有出使南洋各國的使命，從安南、占城、真臘邊上過，卻不上岸不進城，這顯然有失大宋天朝體面，戴驄絕對不會答應。

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