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齊姳是一名為天朝賽車事業做出巨大貢獻的傑出人物，幫助國內在賽道設計這一塊節省了超過億元的費用，她的團隊甚至都不是以盈利為目的，姚昕璐對齊姳的話不用懷疑什麼，國際汽聯能不能批，一個電話就能問到。

“齊姐，FIA認證驗收問題可以放在後面說，我老闆的想法沒有那麼複雜，他只想擁有一條達到甚至超過F1賽道標準的賽道，僅此而已。”

姚昕璐回想吳前跟自己說過的話，她知道吳前想要的只是一條能符合F1標準的賽道，而不是一條透過FIA認證可以舉辦F1比賽的賽道，這完全是兩個概念。

齊姳深吸了一口炙熱的空氣，她從姚昕璐的話中可以聽出吳前的態度。這個時候，遠處的皮卡飛馳而來。

“領導，經過檢測，這片地區70%範圍達到7級標準，其餘的在4-6級，OK的。”

這個檢測標準是齊姳自己設定的，將土地質量劃分成1-10級，數字越低代表在這片土地上建造賽道的難度越大花費越高，反之數字越大就越適合，花費也會低很多。

每一級之間的差距或許不明顯，但1級和10級相比較差距就非常大了。假如在符合10級建造標準的土地上建設一條賽道需要5億，那麼1級標準的話就要12-15億，成本是按照百分比倍增的。

一般情況，如果平均值低於4級或者以下的話，齊姳就會建議投資方重新選地方，是非常負責的一位設計師。

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