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史密斯聽到鮑爾的話有些牙疼。

他是科班出生民航飛行員，並沒有駕駛過戰鬥機，但他有同事是從部隊退役的飛行員，兩者之間的駕駛風格非常迥異。

一句話，退役之後的飛行員駕駛風格非常激進，而常年駕駛民航的飛行員則十分細膩，這也是和工作需要有關。

史密斯很認真的看著吳前，也不理鮑爾，他很清楚在這裡誰說話最有用。

按照吳前的本意，就讓鮑爾駕駛好了，戰鬥機飛行員開民航飛機的確沒有多大的難度，可當他偏頭看到A380駕駛艙的時候，眼角猛的跳了一下。

那繁多的顯示屏和按鈕讓吳前以為進入了科幻電影，看一眼簡直頭暈。

駕駛艙光是液晶顯示器就有八個之多，包括兩個主要飛航顯示器、兩個導航顯示器、一個發動機引數顯示器、一個系統顯示器和兩個多功能顯示器，那兩個多功能顯示器為飛航管理系統提供操作介面。

要注意的各種引數就已經足夠費神，更不要提那些密密麻麻的按鈕和拉桿了，簡直會讓人爆炸。

吳前相信，飛機上的各種操控裝置絕對不是國際統一制式，熟悉美製戰鬥機的鮑爾真的沒問題嗎？。

“鮑爾，這麼多的按鍵，我想你還是先學習學習比較好，讓史密斯來駕駛，你輔助一次。”

吳前覺得史密斯說得非常有道理，那讓密集恐懼症頭皮發麻的駕駛艙，絕對需要好好熟悉。

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