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山本右京幫科塞爾解釋了一句，每個人都有兩面性，科塞爾在柏林工業大學，就是一個相對和藹的大學教授。

但是一旦到了賽場上面，他就是一個激進火爆的比賽工程師。

作為曾經跟塞納共事過的人，可以說代表著當年的邁凱輪車隊的進攻風格。

這也就是為什麼，被紐維設計的“黑科技”賽車擊敗之後，科塞爾毅然選擇直接從邁凱輪車隊退出，回到大學繼續當他的教授，就是性格使然。

聽著山本右京的話，武田純子幾個人互相對視了一眼，至少現在可以確定一件事情，那就是張一飛以後的日子不好過了。

“3號彎速度不夠，別放油門，全油門過去！”

科塞爾絲毫不在意其他人到底是什麼評價，注意力全部都放在賽道上面。

現在他其實就連“臨時”的比賽工程師都算不上，只能說過來客串的。

但只要有這個身份，就必然要全面為車手服務，提高他們的最快速度，科塞爾很盡責。

“科塞爾，我看F1車手錄影，3號彎都空油門，全油門真不會衝出賽道？”

“雷諾初級方程式現在的速度，能跟一級方程式一樣嗎？全油門騎上路肩過3號彎，能讓你的速度快0.2秒。”

“知道了。”

張一飛沒有選擇爭論或者反駁，科塞爾對於邁凱輪主場賽道的掌控擺在這裡，任何爭論都是屬於自己死鴨子嘴硬。

就這樣，張一飛還沒有跑出一公里，耳邊再次傳來了科塞爾的咆哮聲音。

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