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科塞爾很相信張一飛的應急處理能力，這小子除了第一圈因為輪胎抓地力問題，衝出過跑道外。

其實後面也出現過不少的緊急情況，但最終都被張一飛給化險為夷。可以說這小子在面對危機情況下，能保持極度的冷靜，把安全風險給降到最低。

張一飛跑到第三十圈的時候，最快圈速已經達到了1分24秒962，快要領先馬尼庫爾賽道記錄0.4秒了。這絕對是一個驚人的成績，歷史上面初級方程式車手，能達到這個水準的，無一後來不是進入到了F1領域。

毫無疑問，張一飛現在的實力，哪怕不靠普羅斯特車隊的機會，他未來也是能進入到F1車隊的。

只是這個時間到底是多久，就沒有人能確定。特別是對於一名中國新人車手來說，想要得到整個歐洲賽車圈子的實力認同，難度將會更大，也必須比其他車手更亮眼的成績。

科塞爾聽到這個圈速，他的臉上嚴肅表情終於褪去，嘴角出現了一絲淡淡的笑容。

1分24秒962的成績，已經達到了科塞爾心中制定的那個標準。

當然，這並不是之前所說的F1車手標準，如果真叫一名頂級現役F1車手過來開的話，應該能領先目前賽道記錄接近1秒。

0.4秒跟1秒之間，看似差距好像並不是很大，但是要知道任何賽道記錄的提升，都是越到後面越難。

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