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圍觀的澳島地下車手，都用著驚歎的語氣，討論著張一飛的車技。

這種實力上的絕對領先，已經讓這場街頭賽事變得沒有懸念，除非是張一飛自己出現重大失誤，否則安組利是很難反超回來。

當然，這種失誤的可能性並不是沒有，而且還很大。

要知道東望洋賽道，認真說起來是山道跟街道的結合體，有著各種急彎、慢彎、甚至是山道的那種髮夾彎。

別說是街頭賽車，東望洋這條賽道，哪怕就是職業賽事，都不知道發生過多少事故。

比如張一飛剛剛透過的文華東方彎，12年的時候，就發生過兩場撞車死亡事故，其中還包括一名港島的本土車手。

要知道後世賽車其實已經很安全，死亡事故非常少。結果一場賽事還能出現兩場死亡事故，無疑是彰顯了東望洋賽道的難度跟危險性。

駕駛技術有著懸殊差距情況下，安組利想要反敗為勝，就只有靠著對於賽道的熟悉程度，來抓住反超的機會。畢竟之前從來沒有聽說過張一飛跑東望洋賽道的訊息，他肯定是比不上“地頭蛇”安組利的。

甚至就連安組利他自己都這麼想，張一飛實力是很強悍，但文華東方彎只是開始罷了，後面還有著難度更大的葡京彎、髮夾彎，甚至是其他專業賽道，很難出現的上坡爬山路段。

62公里賽道，這麼多複雜的彎道跟地形變化，安組利就不信了，張一飛他能每個彎道，都跟文華東方彎一樣甩掉自己？

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