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維修通道車位兩旁，普羅斯特車隊的技師團隊，都已經做好了模擬換胎訓練準備，開始走向屬於自己的工位。

雖然普羅斯特車隊放在F1裡面，並不能算是什麼一流的F1車隊，最好成績也就是中下游徘徊，但是車隊卻擁有著堪稱一流的維修團隊。

畢竟普羅斯特車隊繼承了法國老牌車隊Ligier的遺產，有著超過二十年的F1賽事經驗，不能完全用一支新興車隊的眼光看待。

收購跟傳承的優勢就體現出來了，如果普羅斯特車隊是完全的新組建隊伍，就以他們的資金狀況跟技術儲備能力，放在F1圍場幾乎沒得玩。

這也就是為什麼，當初豐田公司都已經組建了青訓車隊，做好了完整梯隊計劃的準備。但是最終還是沒有走這條從零開始的道路，而是收購了飛箭車隊。

就是因為收購帶來的優勢太大了，只要收購物件不是身負鉅債，那麼就相當於越過了最艱難的“白手起家”階段，第一年就能擁有競爭力，參與到FI賽事中，避免走很多彎路。

這次跟之前張一飛在澳島F3那種超級“縮水”版進站換胎不同，此刻高達二十多名維修技師，都已經嚴陣以待，其中就包括阿虎跟志哥兩個人。

現在不是正式的比賽，正好可以讓他們兩個人練手，來熟悉跟團隊之間的配合。

“志哥，我有點緊張。”

阿虎小聲了說了一句，汽車輪胎他不知道換過多少次了，但進行F1的模擬進站換胎，對於他來說還是第一次。

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