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該調動的情緒，車手等候區的時候，記者們就已經火上澆油過了。

所以花車巡遊沒有繼續刺激現場支持者，甚至都沒有采訪幾名主要的“涉事”車手，而是把庫特哈德、拉爾夫·舒馬赫、維斯塔潘這幾名沒有爭鬥的車手，推向了採訪區。

簡單的花車巡遊結束，張一飛回到了維修站，車組人員已經檢修完畢賽車，就等待著正賽來臨。

可能是張一飛那種充滿信心的態度，也感染到了車組人員，這一次整支車隊，都有著一種說不出來的鬥志，只為了冠軍那一個目標衝擊！

科塞爾這個時候走了過來，他要抓緊時間，跟張一飛商量最後的戰術策略。

“飛，A1賽道的路面狀態，我相信你也很清楚了。這次路面偏軟，而且很平整，對於輪胎的磨損程度不嚴重，所以我決定採取一停戰術。”

“一停戰術？”

聽到這個車隊策略的時候，張一飛還是有點意外的，他本以為科塞爾最終會決定二停戰術。

奧地利A1賽道路面賽道是很不錯，相比較那些粗糙跟缺少維護的賽道，對於輪胎的磨損壓力會少很多。

如果單純跑圈的話，只要保胎技術好，然後壓住後車，兩套輪胎是可以支撐全程71圈的比賽。

但問題是，比賽可不只是單純跑圈，A1賽道的特徵就是急剎車跟急減速很頻繁，每一腳急剎所帶來的輪胎磨損，要遠遠大於正常跑圈的損耗。

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