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看著紅色的法拉利賽車不斷逼近，張一飛知道舒馬赫這次來真的了，以他身為最強車手的驕傲，是絕對無法允許自己被一箇中國新人壓了27圈！

但張一飛同樣沒有絲毫的退讓，哪怕面對車神的進攻，他也是牢牢掌控住自己的方向盤，死死的守住自己走線，不給舒馬赫任何的搶線機會。

10釐米、5釐米、3釐米！

兩車的距離，隨著舒馬赫的逼迫，已經來到了一種堪稱是極度危險的車距。

到這一刻的時候，會不會出現撞車，已經不是舒馬赫一個人能決定的。

這種幾乎已經緊貼的車距，反應時間已經超過了人類的極限，強如舒馬赫都無法做到躲閃。只要張一飛隨便抖動一下方向盤，兩個人的撞車就無法避免。

甚至這種逼迫，已經讓張一飛開始出現一種生理的避險本能，下意識的想要操控賽車遠離舒馬赫。

這種感覺，就好比普通人開車，看到對面有一輛車要撞過來。絕大多數司機都會下意識的往左打方向盤，求生本能讓他躲避對面的撞擊物。

而這種避險操作，如果還是沒有辦法避免事故發生的話，那最倒黴的就是副駕駛乘客。因為這一把方向盤，把本應該的正面撞擊局面，變成了百分之二十五小範圍撞擊。

要知道所有車輛設計，最堅固跟安全的撞擊方式，永遠都是正面撞擊。所以很多時候避無可避的情況下，寧願正面撞上去，也千萬不要亂打方向盤。

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