<!--go-->

這幾章有幾位大兄弟沒明白，為什麼蒙託亞撞車第一時間沒受到處罰，熊龍卻罰停維修站。

因為F1對於搶發、維修通道超速、套圈阻礙其他車手，這些違例舉動判罰很清晰，可以實時做出判罰。

而對於賽車事故，碰撞等等，判定的難度就要大的多，需要車隊提交申訴給賽事總監，賽事總監再申請賽事仲裁，然後再透過監視器錄影，最後通知所屬車隊去斷定誰的責任，有著一系列複雜流程。

而且賽車運動充滿了不可確定性，除非是連續的惡意行為，否則很難判定當時情況具體原因。而且輕微碰撞，賽事仲裁為了維護公平性，也不會輕易的去打斷比賽節奏，武斷判定某個車手違規。

所以一般判定，都是在比賽結束之後才會出結果，比如舒馬赫著名的數次撞車取消成績，甚至等到了賽季結束。

再結合書的背景年代，九十年代末，二十一世紀初，完賽率低的嚇人，處罰也不嚴格，一場不撞個幾次車，都有點不符合當時邏輯背景。

小說是有上帝視覺，所以大兄弟們能清楚知道車手所想，但更符合邏輯跟當時年代的處罰，需要在賽後才能對事故進行判定。

書裡面沒辦法如此詳細解釋，所以開個單章了。<!--over-->

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.ebook8.cc

(＞人＜；)