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“OK。”

科塞爾點了點頭，確定賽車沒有問題之後，他轉頭對著張一飛說道。

“鈴鹿賽道的特點，我相信你已經很清楚了，標準測試賽道，各種彎道非常的全面，考驗車手應對各種複雜路段的能力。”

“這條賽道上並沒有標準的停站限制，可以按照車手的習慣選擇進站次數，主流是二停。今天這場練習賽跑完，你覺得自己更適合幾次停站？”

科塞爾這次並沒有在賽前就決定最終的停戰次數，因為鈴鹿賽道的戰術策略非常靈活，需要根據天氣跟溫度來進行不斷調整。

此刻鈴鹿市溫度很適應，二十度上下，這就讓戰術的選擇更加的自由。既然沒有車隊成績的壓力，所以科塞爾想讓張一飛自己根據能力，來做一次選擇。

“三停。”

“三停？”

聽到張一飛的選擇，科塞爾還是有些意外的。因為鈴鹿賽道主流是二停戰術，其次是一停，最後才會選擇三停。

畢竟賽道路面並不粗糙，而且賽道急剎車彎道並不多，對於輪胎的磨損在可接受範圍之內。如果保胎技術足夠穩的話，完全靠著一停跑完全程，節省大量的進站時間。

三停的話，就是一個非常冒險的舉動了，必須要上超軟胎瘋狂追趕。而且面對“保胎大師”的壓車，要在最短時間裡面超過去，否則速度跟一停車手一樣的話，那就會喪失掉軟胎的所有優勢。

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