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張一飛就這樣載著索菲婭，來到了里約熱內盧的海灣，這裡瀕臨著大西洋，是里約最著名的旅遊景點，甚至能遠遠看到山頂那座著名的耶穌像。

並且在海灣高速上，還有著一條長達13.7公里的尼特羅伊跨海大橋。就如同日本灣岸線一樣，巴西藉助著跨海大橋，也是構建了屬於自己的地下賽車“灣岸線”，並且這也是南美洲最大的地下賽車路線。

不過相比較日本地下車手，都低調的聚集在地下車庫或者是大黑PA停車場，巴西午夜的街頭車手，就要囂張許多，直接把車都停在了道路的兩旁，絲毫沒有考慮警察管轄等等問題。

這也是南美地區很多國家的特色，港片那種白天歸差佬管，晚上十二點後我說了算的場景，南美國家是真的能實現，甚至很多貧民窟不分白天黑夜，都輪不到警察來說話。

相比較販毒都沒事的場面，地下飆個車那壓根不算犯法，午夜停在道路兩邊就行了。不是特殊情況下，巴西警察也不想惹這個麻煩，而且這些都是效能車，不一定能追上。

就算是能追上，萬一要是開進個貧民窟裡面，你說是追進去好呢，還是不追好呢？最乾脆的選擇，就是眼不見心不煩，反正治安不好的城市，大半夜的也沒幾個“良民”會在外面瞎逛遊。

道路兩旁已經停著幾十輛跑車，規模上是不如日本灣岸線的，但是在嘈雜程度上，簡直就跟開party似的，完全沒有灣岸本氣組那種認真跑地下賽車，追求速度極限的架勢，純粹就是一群來玩的。

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