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說真的，畢竟有過後世的經歷，女司機開車影片看過不少，對於這點張一飛還真有點心有餘悸。

但是事實上，索菲婭的表現比他想象要好很多，畢竟開車這種東西，其實也是一個熟能生巧的過程。女司機之所以失誤多，大多數都是新手不熟練導致的，另外一部分就是畏懼難度，遇到狹窄的道路不走，難停的車位換人停，久而久之自然水平沒有上升。

索菲婭這點就不同，出身於巴西頂級富豪家庭，從小接觸過各種豪車、效能車，並且有一個汽車愛好者父親，不存在什麼生疏的問題。

所以她的車技不能用固有印象來看待，至少這個彈射起步有模有樣的，沒張一飛想象之中的瞎搞。而且從她認識現場一些地下車手，側面也印證了不是什麼第一次跑的小白。

尼特羅伊跨海大橋這條街頭路線，無論是難度還是夜晚車輛數量，都無法跟日本的灣岸線相比較。所以這裡地下飆車，更多是看中車輛本身的效能，操控實力相反處於其次地位，畢竟以直線加速為主。

看到這裡，張一飛算是明白了，為什麼巴西街頭出現的以超跑居多，而不是傳統氛圍地下賽車的改裝效能車。確實在這種路線上，除非是暴改上千馬力的GTR或者三菱EVO來戰，否則一般的效能車，真戰不過這些超跑。

道奇蝰蛇8.0L的排量，在這種街頭賽道上很有優勢，只要超第三方車輛走線好點，後面那些街頭車手不是那麼好追趕的。

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