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看著自己學生如此嚴肅的表情，科塞爾並沒有如同一般“老學究”那樣固執己見，而是點了點頭認同山本右京的意見。

其實這些危險性，科塞爾又何嘗不知？只不過他不想在張一飛面前表露出來。

這並不是害怕給張一飛增添沒必要的壓力，而是他知道這小子的心理素質，以及雨戰能力，相信他能應對一切可能出現的意外場面。

就如同最初他指導張一飛訓練時候說過的話，那就是身為一名職業車手，不能允許自己有任何的短板出現。無論是夜戰、雨戰還是街道戰，都是必須要掌控的一環，哪怕這三種情況同時出現！

不過山本右京的話語，倒是提醒了張一飛，他想起了F1歷史上第一場“街道賽+雨戰+夜戰”的場景，那就是2017年的新加坡大獎賽。

那場比賽開局就可謂是“壯觀無比”，僅僅9秒鐘，三巨頭之一的法拉利軍團，就在賽道上撞車全軍覆沒，並且還帶走了紅牛車隊的維斯塔潘，以及邁凱輪車隊的阿隆索。

排位賽前排車手一波流全完蛋，讓排名第五的漢密爾頓撿了個大漏，成為了當年的新加坡站冠軍。

起因是法拉利車隊的基米·萊科寧發車很迅猛，打算起步超車紅牛車隊的維斯塔潘，結果法拉利對手維特爾起步慢了，他想要依靠搶線壓制後面的超車選手。

於是維斯塔潘被兩位法拉利車手包夾在中間，避無可避的情況下，基米·萊科寧跟維斯塔潘發生了碰撞。

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