<!--go-->

F1圍場裡面，如果車隊想要拿到一個好成績，必然要選擇兩位同樣強大的車手。

但在這種情況下就會突出一個矛盾點，就是當兩位車手都有技術、有操控、有速度的時候，怎麼才能確保其中一個，沒有那顆強烈的“冠軍之心”呢？

這也就是為什麼，F1越強大的車隊，內鬥越是層出不窮，哪怕就是在舒馬赫時代，一向以極其強勢著稱的法拉利車隊，後世都壓制不住勒克萊爾跟維特爾之間的戰鬥，日益明顯跟公開化。

好歹現在阿隆索跟張一飛的嘴炮，都忍住在車隊維修站裡面打，而且大多數時候，阿隆索還是展現出一定的臣服姿態，只是不願意徹底的做那個弟弟車手罷了。

後世很多車隊，直接透過車隊無線電，當著全世界車迷的面打嘴炮，賽道上面也是爭鋒相對，哪怕撞車都絲毫不退讓。

只能說有些時候，現實比更加的誇張。

科塞爾見證過這樣的內鬥，明白車手本身不服氣的狀態下，靠車隊策略組壓制是沒用的。而且張一飛性格也比較孤傲，從始至終都是一副與世界為敵的態勢，壓根就不考慮什麼僚機的幫助。

所以在處理車隊兩位車手關係中，普羅斯特策略組罕見的採取了放任自由的方式，你們兩個愛怎樣就怎樣，只要不公開造反就行了。

而且退一步說，就張一飛跟阿隆索這種“鬥爭”程度，在車隊策略組眼中，簡直就是灑灑水啦（小意思）。畢竟之前阿萊西跟海德菲爾德兩個人，三天兩頭在休息室上演“拳擊比賽”，這不過偶爾兩句嘴炮算個毛？

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.ebook8.cc

(＞人＜；)