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對華夏的航空動力工業未來發展方向，楊衛平專門就材料與工藝技龗術領域作過科學規劃。將材料、資訊、感測器和經濟可承性，作為華夏國防科技研究優先發展的四大技龗術分類。

在華夏空軍所屬的研究單位，把材料與工藝列為空軍六大高效力技龗術之一。

楊衛平很清楚，航空技龗術發展在很大程度上依賴於材料進步。一代材料，一代裝備，是材料推動航空技龗術進步的真實寫照。

航空發動機推重比的搞高，效能的提升，同樣離不開材料的進步。

因此，楊衛平利用手中權力，透過實施專項和綜合性研究計龗劃，成立了四個專屬機構，專門研發軍用發動機用先進材料與工藝，以提高其綜合性能。

現如今，華夏的戰鬥機發動機材料，正在向著密度更小，耐溫能力更高，費用更低，壽命更長，結構設計和材料工藝一體化等方向發展。

在WS6-H1核心機發展起來的WS10、WS12、WS9、WS8系列軍用渦扇發動機，推重比達到了7.0～8.0左右。渦輪進口溫度也提高了1550～1650K。為了滿足這一要求，質量輕的樹脂基複合材料開始使用，鈦合金用量加大，耐更高溫度的高溫合金的用量也有大幅提升。

眾所周知，高溫合金中，鈦基合金至少就有數百個牌號，鎳基合金同樣如此。以WS10為例。發動機轉子葉片、軸、盤，採用的就是不同型號的鈦合金。壓氣機選用的鎳基高溫合金也分好幾種。

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