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天工航空實業公司的成立，意味著天工國際集團從此將以私營企業的身份，名正言順的進入華夏航空工業領域，也意味著華夏的改革開放又邁出了堅定的一步。將會有更多的國營行業向民營敞開。

這次將新運十專案組從華夏第一航空工業集團中剝離出來，天工航空實業公司不僅將承擔華夏民航幹線客機的研發，而且還擔負起以新運十為平臺開發大型軍用運輸機、空中預警機、空中加油機、遠端戰略轟炸機四大軍用機種的研發任務。

從表面上看，政.府終於甩掉了一直不被高層待見的新運十這個大包袱，從今往後不用再在這個專案上投入人力、物力和財力。可以讓原本就有些拮据的中.央財政抽出一大筆資金投入其它方面的經濟建設。

實際上，這是楊衛平和葉健雄、一號首長三人之間定下的一個不為外人所知的君子協定。作為補償，楊衛平不僅僅破例將白龍尾島用私人名義租借下來，而且還讓天工集團從今往後正式地涉足華夏的軍工行業。

大飛機就是一個吞金怪獸。對此，楊衛平是做好了足夠的心理準備。否則他也不可能下決心從幕後走到前臺，向媒體宣佈出任天工國際集團董事長。

楊衛平知龗道，要想把新運十這個平臺成功研製出來，接下來他得動用一切資源和手段，在全球範圍內瘋狂圈錢。

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