<!--go-->

在飛行地將楊衛平說出的這些設計要求一字不落地記在本子上後，西蒙諾夫和伊萬洛夫頓時變得異常激動起來。

楊衛平元首不愧是蘇27之父啊！

他對於蘇27的升級思路，果然比他們倆的想法更具前瞻性。

“楊，如果在增大機身重量的前提下還要保證三翼面氣動佈局的升力，那肯定要將原來的翼前緣延伸增大，並在其側加裝可分別操縱的前翼。”西蒙諾夫若有所思地提出了他的設計思路。

“那是必須的！”楊衛平給了西蒙諾夫一個讚賞的眼神，微笑著說道：“我在專業的飛機設計軟體上模似過，可把前緣後掠角調整為53.5度，翼展6.43米，面積3平方米左右，偏轉角+3.5到-51.5度，由翼根前沿邊條內的液壓裝置驅動。

這樣設計相當於在前段增加翼面積，加上前翼產生的渦流及優秀的高攻角控zhì能力，提升了總升力，同時還使得升力中心前移，使得飛機更為靈巧，且轉變時阻力更低。

更強的渦流流經翼根使得該處升力增加，因此在相同於蘇27的總升力條件下，翼根負荷較低。這意味著同樣的結構強度能承受更高的G值，再加上殲十八的結構強度強於殲十五，所以正常操作極限比殲十五要多出1G上以，達到9.5至10.5G！”

賣糕的！如果東聯的這款殲十八能成功研製出來，絕對是當今世界上第一種正常極限達到10G的先進戰鬥機！

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.ebook8.cc

(＞人＜；)