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克里姆林宮。

安德羅波夫此刻也站在辦公室的一幅世界地圖前面，深邃的目光緊盯著地圖上敘利亞和伊拉克所在位置，手裡則拿著一份標題為《關於敘伊運河計劃的可行性分析報告》。

這份報告，是由蘇聯國家安全委員會第六總局局長、遠東總局局長卡列妮婭少將兩個小時之前提交上來的。

卡列妮婭在報告中明確提出，在敘利亞政府的大力支援下，天工集團在三年前就對敘伊運河進行了有效的調研論證。經過多年的實地考察，得出結論認為建設敘伊運河切實可行。開發這條新運河的工程資金來源可分三個大塊：一為多國國家主權投資基金；二為全球資本市場公募基金；三為參建企業贊助資金。

按照工程預算計劃，敘伊運河在建成後，十年便可收回全部建設成本。

特別是卡列妮婭少將強調的“一條由蘇聯控zhì的連線地中海到波斯灣的大運河”這個觀點，是最讓安德羅波夫怦然心動之處。

蘇伊士運河在全球的戰略地位和價值，安德羅波夫當然清楚。只可惜，這條連線歐、亞、非三大洲的大運河蘇聯還從來沒有染指過。儘管是眼饞之極，卻也只能望而興嘆。

控zhì了蘇伊士運河，就等於控zhì了歐洲從波斯灣的石油進口生命線。

而現在，如果能將這條新的敘伊運河挖通並投入運營，則意味著波斯灣的石油用不著再經紅海-蘇伊士運河-地中海這條航線，可以直接走阿拉伯河-幼發拉底河-敘伊運河進入地中海，而且從歐洲出口的各類商品也同樣可以從地中海進敘伊運河，出波斯灣進入印度洋，其航程要比走蘇伊士運河出紅海進印度洋到東南亞縮短了至少兩千公里。

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