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由於工作需要，諸葛懷志調到了沂蒙東站擔任副站長，沂蒙東站是一個較大的三等站，有行車、調車、客運、貨運四個班組，全站五十多名職工。

站長兼黨支部書記劉志東，五十歲年紀上下，是個老中專畢業生，也是一名老鐵路人，原在徐州車務段工作，後調入沂蒙車務段，這些年走了三四個車站，車站管理非常有經驗。

副站長小李，主要分管行車和調車，諸葛懷志因從事貨運工作時間長，而且也幹過客運工作，由他分管客貨運和後勤工作。

對於分管的客貨運工作，諸葛懷志是比較熟悉的，幹過兩年多的客運，工作流程和重點難點都很熟悉，貨運就更不用說了，行車相對弱一些，雖說在舉東站也幹了半年多調車工作，但對行車室的具體工作還處於一知半解的程度。

鐵路技術規章和管理流程規定，副站長需獨自面對全站工作進行管理，在行車調車人員相對缺乏有時還要去替班，業務不精是不行的。

剛去報到一個星期，諸葛懷志就趕上了替班，還差點出了行車事故，事後回想起來還讓他心有餘悸。

這一天，值班員老王在班上突發疾病，不能繼續工作，副站長小李休班，站長劉志東安排諸葛懷志去替班，他送老王去看病。

諸葛懷志在中專畢業實習期間在舉東站學過一段時間的行車值班員，感覺沒什麼難的，但真正坐到行車值班員的位置上，指揮全站的行車和調車作業就不是那回事兒了。

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