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我們通往希傑奧山谷的修路程序是可控的。

一方面是因為我們掌握了蘇軍打通薩朗隧道的程序……要掌握這一點並不是什麼難事，因為每天都有幾百名阿富汗工人在薩朗隧道工作……蘇聯派到阿富汗來的絕大多數都是拿著武器計程車氣，蘇聯政府當然不會用士兵去幹苦力活，所以這些事自然就落在阿富汗百姓的頭上。

有阿富汗百姓工作的地方就不可能保密，所以關於薩朗隧道的情況幾乎是天天傳到我們基地來。

這也使我知道我們那次行動一共是埋了十餘輛汽車在裡頭，炸塌的隧道甚至都達到一里長……只不過因為在當初挖隧道時還留著一個橫向隧道……這個橫向隧道就是從側面打進預定隧道的中間，使得施工人員可以加快隧道的施工程序，我們這次的爆炸地段恰巧就在這個橫向隧道的中間，這也加快了蘇軍再次打通隧道的速度……本來至少需要兩個多月才能幹完的活，現在在蘇軍調來了推土機、挖掘機等現代化裝備，以及幾批人輪流晝夜不停的趕工之下，僅僅只需要一個多月就能打通了。

知道了這個時間，我們也就大慨的知道了蘇軍準備下一次掃蕩的時間。

另一方面……我們還掌握了蘇聯方面其它方xiangshang的運力……

這個情報則是由史密斯提供的……畢竟美國方面也有間諜衛星，所以要統計另一條運輸通道上來來往往的汽車以及飛機，然後再根據每輛汽車、每架飛機的運力估算出蘇聯此時的補給程度並不是件難事。

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