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為了不讓發電和航運發生矛盾，麥軻特意設計了一種新型發電方式，把用來發電的河水引入地下河，極大地增加了河水的落差，然後再把這些催動發電機的水流從下游匯出，然後再與航道交匯。

這樣不但可以多發電，還可以減緩河水對河道的衝擊力，免得對河床造成破壞。

以湄公河每秒平均一萬六千立方米的流量，正常航運根本用不了如此多的水量，引入地下河，正好在一定程度上解決了水量太大的問題。

水力發電成功，拉船的小約翰得到了解放，因為湄公河沿岸已經鋪設了完備的輸電線路，可以源源不斷地供應大船用電。

不過，麥軻還是繼續邀請了這三條大魚同行，說不定還有什麼地方需要它們的力龗量疏通河道。

另外，小約拿與麥軻久別重逢，它們也願意和他在一起，哪怕就是看著麥軻在那裡不知龗道忙活什麼，也是好龗的。

麥軻完成了第一條橫向河道主幹的疏通，接著繼續向北走，這樣的主幹道從中心向北，起碼還要四條，其中三條在東南亞諸國境內，主要是老渦和緬甸、老渦和泰國的邊境，當然這是以前，現在這些邊境已經不存在，都是約盟下面的天國領土了。

今天下午遊行的時候，小約拿強力拉拽大船透過孔瀑布，但是作為正常通航，還需要做許多修理和配套工程。

因此，麥軻下一步就要到這個艱險地段。不但要把南北交通理順，而且建立起橫貫東西的幹線，讓遠至南海海岸的安南、靠近孟加拉灣的緬甸，都得到湄公河灌溉和航運的便利。

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