1650年10月7日，鹽城港（布蘭卡港）。

這座偏僻的小港口內已經很久沒有外國漁船停靠了，蓋因此時並不是什麼捕魚旺季，近些年東岸政府也對來自外國的捕魚船的數量進行了限制（牌照到期後拒絕續約），因此大部分船隻都已經離開了東岸近海，然後要麼東進南非，要麼北上新英格蘭，總之在東岸近海進行鱈魚、滑柔魚捕撈業的外國漁船已經極少了。

不過這些外國漁船的離去也並未使得東岸國內的魚產量大幅度下降，因為南海漁業公司飛速擴大的漁船數量有效地填補了這個空檔，使得東岸老百姓在食用魚方面的支出並未明顯上升。而南海漁業公司生產規模的擴大，同時也造成了東岸國內註冊水手數量的飆升，這顯然無論對於海軍還是商船隊來說都是一件好事。

鹽城港的碼頭如今已經小有規模，三條筆直的水泥棧道直插入海，可同時停泊超過二十艘船隻。碼頭棧橋邊是一座座蒸汽吊杆，許多穿著牛仔服的工人在來來回回地忙碌著，他們大多數時候都是在裝卸魚和補給品，即：把從附近或遠方漁場捕回來的魚（大部分是無須鱈、小部分是滑柔魚、紅蝦和槍烏賊）卸到碼頭上，然後再把食品、淡水、蔬菜和水果等補給品送上船，以維持船隻繼續出海捕魚的能力。

總而言之，這是一座因“魚”而生的城市（拉普拉塔地區最大的漁場就在其東南外海不遠處）。不過在最近一兩年以來，隨著內陸地區鹽漠的發現與開採，鹽城港開始出口第二種商品――粗鹽和食鹽。其中粗鹽用來醃製魚肉或生產化學品。食鹽則銷售到東岸本土。甚至最近他們還在努力向巴西人推銷來自鹽城的精製食用鹽，以讓他們放棄從非洲進口灘曬收集的海鹽。

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