鐵嶺堡坐落在鐵河畔。這是一條匯入黑河的小支流，但卻為鐵嶺堡周邊三千多人口提供了至關重要的生產生活用水。來此拓荒的東岸人又依託這條河流以及附近的一些小溪、溼地，陸續修建起了七八個大大小小的水庫，然後又往此地移栽了大量樹木，愣是把這一片荒涼之地給整成了頗具氣象的新興城鎮。

而鐵嶺堡的修建，肇始於東岸共和國對高質量合金金屬的迫切需求。在那個工業開始迸發出自己獨特活力的年代，東岸人對耐用、結實、高精度以及有特殊用途的零部件極為渴求，因此這促成了鐵嶺特鋼基地專案的啟動。而與之同時的西北鐵路的修建，毫無疑問也是為了溝通東岸境內唯一一座大型錳礦與東部沿海地區的聯絡而投資興建的。要知道，這條長數百公里的鐵路幹線投資巨大、耗費的人力物力也是極多，若不是有極大的遠景利益牽扯，東岸執委會諸公是根本下不了這個決心修建的。有那個資金和精力，還不如將羅梅線延長到青島港呢，那可是一條流淌著黃金的線路。

在連續數年投下巨資後，西北鐵路終於快修到了鐵嶺特鋼廠門口，而鐵嶺特鋼廠的鍊鐵車間此時差不多也已經渡過了最初的試生產階段，即將全面正式生產各種配比的錳鐵，以促進東岸國內機械、機加工行業的全面升級。

該廠現有一座鍊鐵高爐和一座鍊鋼平爐，除鍊鋼爐尚在進行最後的除錯以外，鍊鐵爐目前已經具備了正式生產的一切條件：機械裝置完好、原材料在廠區內堆積如山，就連技術工人都已經培訓了好幾遍。在今年上半年，鐵嶺特鋼生產的各種牌號（不同配比）的錳鐵進入各單位試用了一段時間後，據反饋回來的情況看。對金屬的強度、硬度、柔韌度等方面的提升還是比較顯著的。鐵嶺廠的錳鐵，算是初步得到了大家的認可。

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