義成地區修建鐵路的動議其實很早之前就有了。

那是在十餘年前，彼時邱海洋才在義成地區工作沒多久，義成縣也剛剛設立，人口尚不滿萬，成皋縣更是還沒有影子，痛感義成地區交通極端不便的邱某人，下了大決心要建起連線義成港和成皋鄉的道路交通體系，徹底改變義成地區的面貌。

只可惜，那時候義成地區可謂百廢待興，繁重的開荒工作壓得百姓喘不過氣來，就連很多幹部都有精疲力竭之感；關係逐步惡化的原住民帶來了更大的安全保衛方面的威脅，雖然隔壁的新華夏島派了部分島嶼八旗土兵過來助戰，可誰都知道這些士氣不佳的客兵的戰鬥力有多可憐，萬事還是得自己來；再加上比一般地區高得多的瘧疾發病率所帶來的惡劣影響，彼時真的是義成地區建立歷史上較為艱苦黑暗的歲月，人民隨時面臨著勞役、死亡和疾病的折磨，試問又怎麼可能有精力、有能力、有心氣修建起一條長達152公里的鐵路呢？

更何況，當時他們還在使出吃奶的勁修建一條在地圖上被標註為“義成二等國道”的公路呢！而且，這條公路的修建也非常不容易，完全是在新華夏開拓隊接上級指令的情況下，捐了幾萬元現金和一批建築材料，同時選派了數千名馬來人戰俘前往義成地區後，才艱難地破土動工的。因此，當時哪來的資金、哪來的人手、哪來的材料修建鐵路？

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