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米國摩托車協會的人非常的無奈，他們本來以為自己把比亞迪開除了摩托籍是一個上好的決策，可沒想到卻是搬起石頭砸自己的腳。

在特斯拉被開除了摩托籍之後，特斯拉就算是徹底斬斷了和摩托車僅有的一絲聯絡，讓那些限制摩托車的法律條文，對特斯拉再也沒有任何的限制效果。

這就非常的著急了，摩托車協會的人只能夠看著特斯拉在街面上亂竄，在汽車塞車的時候，特斯拉卻能夠穿梭自如，上班的交通時間，比開車快了幾倍。

這就導致特斯拉的銷量瘋狂上升，尤其是輕型環保特斯拉，那銷量簡直爆炸，一款車型半年的銷量就比得上全米國所有摩托車一年的銷量了。

而且這個銷售速度還在上升，而且漸漸開始朝著全米範圍擴散。

如果可以回到從前的話，那摩托車協會的人，一定會拼了命的阻止以前的自己，他們就算是死，也絕不開除特斯拉的摩托車籍。

哪怕丟掉臉皮不要，他們也要把特斯拉變成摩托車的一種。

因為那樣的話，就可以藉口特斯拉是摩托車的一種，然後利用那些限制摩托車的法律來限制特斯拉。

可惜這個世界上沒有後悔藥，摩托車企業只能夠看著自己的銷量山河日下，而特斯拉卻混得風生水起。

這讓整個協會上下如何嚥下這口氣。

不過想想看，這賈老闆和米國的各種協會也真是八字犯衝，前腳還被米國工業唱片協會起訴，後腳就要被摩托車協會給算計了。

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