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對於大河汽車的劣勢，BOSS哥是最為清楚的。雖說他拿到了世界汽車障礙拉力賽的冠軍，但這不是靠過硬的技術，靠的只是張禹提升出來的汽車質量。

若是拿大河汽車的技術和旗虎汽車的技術進行對比，旗虎汽車的技術明顯是要領先大河汽車不止一個檔次。

想要進行技術開發，那絕對不是朝夕之間的事情。如果兩家進行合作，使用旗虎汽車的發動機等硬體技術，再搭配大河汽車的外部質量，大河汽車絕對會更上一層樓。進軍海外市場，絕對不是問題。

最為重要的是，目前大河汽車只有一個車型，在轎車領域根本沒有開發。而旗虎汽車有著現成的車型和技術，只要將大河汽車的質量技術帶過去，兩家這一合併，生產出來的汽車絕對可以在轎車市場上有所作為。

戚武宣只要大河汽車10%的股份，其實真正的目的，也是為了引入大河汽車在質量上的技術。哪怕自己付出了40%的旗虎汽車股份，可是帶來的經濟效益，卻是超出了這40%的股份。同樣道理，旗虎汽車賺錢了，無當集團同樣能夠獲得40%的經濟效益。可以說，這絕對是一個雙贏的局面。

一家可以重振旗鼓，一家可以賺更多的錢，這種合作，真的是無懈可擊。

眾人在看過戚武宣的計劃書之後，無不點頭。這種合作，說不上誰吃虧，誰佔便宜，反正大傢伙都能賺到更多的錢。

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