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接下來幾天都在重複砍木頭、走水路運回來、切削加工的過程。

船身已經初具雛形，兩側的肋骨如同鳥的羽翼一樣，斜斜向天空揚起。

許樂在船塢一側燒起來一堆火，火堆旁邊放著一堆切成長方體的木料。

他用木材加工成支架，支架套住木料，用木楔打入兩側，壓彎木材。

新斫砍下來的木材水分含量還比較多，容易壓彎，在合適的壓力下烘烤，令水分蒸發，就可以完成定型。

在火堆旁，還丟著好幾根已經烤制完成的木材。

有支架束縛，木楔厚度經過精心計算，彎制之後的木材弧度幾乎一模一樣。

收起來一批已經定好型的，再新架起來一批，然後許樂轉身拿起已經加工完成的那些，堆放在船首的位置。

船首的首尖艙直接破開波浪，承受的水體壓力最強，這部分的木料比什麼地方的都更加厚重。

首柱打底，弧度削瘦的木料箍住肋骨和旁龍骨，從中心龍骨開始，一層一層向上疊壘。

每壘一根，許樂就用手指粗細的鐵釘砸進去，固定穩妥。

大錘八十，紮根。

小錘四十，修形。

叮叮噹噹的金屬撞擊聲之後，是敦敦敦的木材叩擊聲，一顆顆釘子就位，排列整齊，極有秩序。

削瘦的木料全部依附在補強的縱向中內龍骨上，後側還有橫木進一步提供支撐。

這是強胸梁和加強筋，共同組成三角形的穩固結構，鉛鐵一般的海水也難以撕開船首。

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