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其實在新能源汽車業界一直都有一個駁論——新能源汽車環保。

但是隻要我們仔細分析一下新能源汽車的原材料和能量構成就知道新能源汽車到底是否環保，其實是要打個問號的。

首先是新能源汽車的電池。

特斯拉使用的是三元鋰電，所謂的三元鋰電池就是三元聚合物鋰電池。

電池的正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池，三元複合正極材料是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料。

比迪汽車除了使用三元鋰電池以外，還會使用磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池是橄欖石結構的LiFePO4材料構成的正極，由鋁箔與電池正極連線。由碳（石墨）組成的電池負極，由銅箔與電池的負極連線。

無論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，一看電池使用的材料就知道電池的生產過程中是肯定有汙染的。

這種汙染雖然比以前的鉛酸電池小得多，但是也並不是完全0汙染。

此外就是剛剛提到的電力來源。

夏國的電力72.4％都是火電，就是用煤炭發的電。

那麼問題來了，是直接用發動機燒油排汙染放小，還是燒煤後再把電輸入你的城市讓你充電的排放小？

能源直接利用的排放肯定比間接利用的排放要小。

目前燃油發動機國VI的排放標準也肯定比煤炭在發電站燃燒後排放的汙染物少。

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