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嗡,嗡嗡!
起動機開始運轉了,只要聽這個聲音,那就知道是比較的吃力。
嗡嗡了三十多秒,駕駛員終於放棄了,停下來十幾秒之後,接著再進行第二次啟動,又是嗡嗡了二十多秒,再次停下來,等待十幾秒,第三次啟動。
所有人都緊張地盯著那邊,大家都是內行,當然知道這種操作對起動系統的考驗有多大。
啟動發動機用的馬達是特製的,基本原理還是電動機的原理,通電導線在磁場中受到安培力,然後運動起來。但是,普通的電動機,裡面的線圈都是很多圈的,啟動馬達的線圈,只有一圈。
沒錯,那個轉子的線圈,就只有一圈,是一根粗粗的黃銅製造的棍子,這是因為,它裡面要透過強大的電流。
具體資料的話,普通汽油車的馬達,啟動電流也會在短時間內達到幾十安培甚至上百安培,這種重型卡車的啟動馬達,就是兩三百安培了,幾乎就和電焊機焊接時候的電流一樣,強大的電流會產生巨大的熱量,啟動馬達在運轉三十秒之後,就會燙手了,再運轉下去,就會燒燬了。
在冬天,強行使用啟動馬達,帶動發動機轉動一兩分鐘,然後導致馬達燒燬的事情屢見不鮮,除了馬達頂不住之外,蓄電池也頂不住,長時間的快速放電,會讓蓄電池內部的電極發熱,甚至最後會被燒燬。
所以,這種啟動,對啟動系統的威脅太大了,如果連續三次無法啟動,那就可以考慮放棄了。
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