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同時戰艦的船身一般都是用極為堅硬的榆木、橡木、櫸木之類所造，厚實的船殼甚至可以擋住入射角度比較小的炮彈。

是以蓋倫船雖然沒有水密艙，但在炮戰時，生存能力卻也不算太弱。當然，一旦水線以下被擊穿，那定是十死無生，這點就比不上福船了。

最後，蓋倫船的船帆也與福船極為不同。

前者使用整塊帆布製成的軟帆，重量小，可以將桅杆建得很高，且易於製成任何形狀，在合理安排之下能夠達到極大的吃風面積，最大航速非常高。

而後者用的則是用大量平行的橫木杆將帆撐起，優點是楊帆、收帆操作簡便，船帆轉向迅捷。

但隨之而來的便是整帆重量很大，若桅杆太高，則嚴重影響船體重心。故而整帆面積較小，最大航速不如軟帆。

木質帆船的海戰，誰能搶到上風口誰就能取得巨大優勢，是以福船與蓋倫船對戰，往往因為航速較低而失去上風位置。

所以綜合來看，作為戰船，蓋倫是有不小優勢的。當然，如果是商船，操作簡單，抗沉性好，兼造價便宜的福船絕對更有優勢。

正因為如此，歷史上鄭成功收復臺灣時動用了大熕船二十條，四百噸以上的福船超過四十條，以及一百多條快船、哨船。

而荷蘭人的主力艦隊僅有兩條四百多噸的四級戰船和三條四百噸的武裝商船，以及三四十條小型商船。

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