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除了造船的資金外，航海技術方面朱琳渼也是不吝投入。他前幾天已將四分儀的模型交給了水師學堂，這種十八世紀的“航海GPS”不論是精度還是易用性都遠勝於目前航海所用的觀星定位技術。

在帆船時代，茫茫大海之上想要知道自己所在的具體方位，就要透過觀測星辰的相對位置，再經過複雜計算才能粗略得出。這種技術沒有十年實際航海經驗是很難熟練掌握的，這就造成了優秀航海人才奇缺的困境，對於大明這個航海“後進生”來說情況尤為嚴重。

而四分儀能透過測量地平線和中午的太陽之間的夾角，或地平線和某顆固定星辰之間的夾角來確定緯度，只需要經過簡單培訓便能夠掌握。有這個利器在手，領航員透過一年的航海訓練基本就能出師了。

只是朱琳渼僅玩過這東西的模型，知道大致原理，距離造出實際可用的儀器還有很長一段路要走。同時由於四分儀的技術先進性，絕不能讓外國人參與研發，這就更增加了研製的困難。故而他很大氣地撥了三萬兩銀用於四分儀以及後續六分儀的開發。

有了預算案上最大這兩筆六十多萬兩的投入，大明未來將會在浙江擁有港口至市場的高速運輸能力。以江浙一帶的人口密度、富庶程度、物產之豐富，寧波港每日進出的貨物量絕對會是一個天文數字。而後這些貨物再由木軌道運到紹興，透過京杭運河銷往蘇州、南京，並將各地的絲綢、棉布、茶葉、瓷器等產品送回紹興裝船。

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