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乾興年間很快就過去了，趙禎登基快一年了，現在新皇就要改元，這不現年已過，就建元，年號：天聖（1023年—1032年（10年）），是仁宗的第一個年號，也宣告新朝的開始，這不仁宗開始封官授爵了，拜寇準禮部尚書，同平章，拜王曾、呂夷簡、張知白為參知政事，拜錢惟演知樞密院，拜張士遜為三司使，拜魯宗道知御史臺。

其他六院不在贅述。就在乾興年的九月，歷時七個月，孟鳴的蒸汽機車已研製成功了，一列大型帶有二十節車廂的火車，一列小型帶有三節車廂的火車。

孟鳴已經向朝廷上奏，奏請在御街鋪一條可往返的環形鐵軌，執行小火車進行展覽。

讓官員、百姓能直觀的認識火車，能儘早的接受和認同。精明的商家一定會看出它以後的巨大價值，畢竟對於車馬運輸和舟船運輸的優勢，不言而喻。

到時對鐵路的建設起到積極作用，能減少不少世俗的阻力。孟鳴的奏章在政事堂過傳閱了一遍。

寇準對呂夷簡說道：“坦夫老弟，你看這火車值得推廣吧，按照孟鳴說的，這一列火車，能拉六千七百擔的貨物，我覺得這火車的運力運超牛馬和舟船，牛馬還得喂飼料、還不能過度勞累了，火車只用煤炭，不知疲勞，日夜不用休息。到時可以替代牛馬。”呂夷簡說道：“寇相，言之有理，這鐵路若是能通到邊鎮，則可運兵和糧草，減少人力和畜力和相關糧草的損耗，對邊防意義重大，這火車不知造價如何，應該推廣一下。政事堂的大臣、樞密使、三司使都一直透過，還因為不用花朝廷一文錢。於是孟鳴奉命修建，開封府尹王隨還派府中衙役維護秩序，孟鳴領著陳啟年等人現場鋪設鐵路，沿著南北走向的御街鋪設，四條鐵軌鋪了兩裡地，由於小火車要迴圈執行，所以鐵路要設計成環形，兩條外軌環形相連，兩條內軌也是環形相連。小火車不用鋪枕木也行，鐵軌埋設比路面稍高一點，多少有點顛簸，影響不大。這個鋪設簡單，只用了兩天就鋪好了。在乾興年的九月十六，官員放假的這一天開始試車了。這天鐵路的兩邊都站滿了人，裡一層外一層，可以說是人山人海。鐵路兩邊都拉上了紅色的警戒線，開封府派了大批的衙役維持秩序。孟鳴登上火車，帶上陳啟年進了駕駛室。這次小火車掛了五個車廂，能拉三十個人，孟鳴邀請了趙明月，也帶上了姐姐妹妹和玉蟬。最後寇準、李迪、王曾等重臣也來了。孟鳴邀請他們坐到車廂裡。我開始準備工作，先把煤炭燒起來，鍋爐也開了，放氣排氣；我先試試各個檔位後，接著拉上啟動裝置，火車慢慢開動起來，然後慢慢提速，火車越跑越快，最後提速到了時速五十公里。火車在鐵軌上跑了一刻鐘的時間，跑了好幾個來回。孟鳴看見外面的人在議論紛紛，看到火車提到高速以後，大都捂嘴連連驚叫，火車的速度遠超牛馬。孟鳴慢慢降下速來，把火車停下來，眾人從車廂下來，大呼過癮，就連這些相公也不例外，這時寇準和其他乘坐的大臣來孟鳴面前，說道：“孟小子，這火車真神奇啊，此物一出，必然帶來出行、運輸的便利，讓各地來往更流暢，貨物運輸也快捷了，運輸成本也會降下來的，物價也會下降，最後還是惠及百姓。他的軍事意義也不言而喻。”呂夷簡也問道：“北海候，這鐵路的造價如何呀”，我說道：“二十里，單線造價三十萬貫。複線六十萬貫”。

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