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冬末初春淮北大地上，依舊是殘雪點點，間雜著細微的綠芽吐綻。而在

尚未徹底融化的雪水，已經泡軟了土質的路面，而讓大多數地方變得坑坑窪窪而泥濘不堪，

這讓任何經過的事物，無論是車輪還是蹄足，都不免深陷泥淖，在滑膩膩爛汲汲之中舉足維艱。

於是，新一輪的道路改造以加固工程專案，就此上馬了，隨著一處處的勞作工地，在主要路段之間建立起來

一窪窪積水和一團團稀泥，在被那些穿著草鞋或是皮靴的大腳踩過之後，又被各種工具鏟挖起來，一層層的堆積拍實在了路邊，勞作的人們如此反覆挖掘著。

直到底下露出相對乾硬冰冷的灰白地坯，然後才用整車整車拉來，稍稍休整過的碎石子，在木條約束的框架中，重新拼接起來，厚厚的鋪上一層。

再灌上石灰、黏土和細砂篩過調好的三合土漿，填滿縫隙和邊沿，粗粗抹平表面反覆夯實之後，趕著晴好瀝乾數日，就是一條簡易大道的路面雛形了。

雖然這種將作性質的工程，具體使用壽命也許只有五年到十年左右，但這也是現有條件下，以人力手工勞役，所能做到的最好選擇。

至少古代沒有超載大卡車的反覆碾壓，蠻族數年之內的運兵和輸送需要那是綽綽有餘了。

在此情形下，如同蛛網一般的新幹道體系，以青州境內的幾個大城邑的駐軍要點，為中心出發地，向著周邊的州縣，慢慢的鋪延和輻射開來

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