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沂水河谷的西端，例行塵土飛揚的一處工地中，

正在澆築一處橋樁，大量用化石膏混合好的砂漿，沿著鋪設的斜坡軌道，被一車車的倒進版築而成的空模裡，待到灌滿溢位之後，再將用火燻烤過又浸過瀝青的整根大竹插入其中固定好；轉眼一個墩子的輪廓就初見成型了。

隨著這處節點的成型，很快就體現在了鎮撫府內圖輿廳的大沙盤上，一處細小的工字形標記。而在偌大的沙盤之上沿著河流道路的走勢，諸如此類的細小標記還有很多；

只是按照顏色和形狀的不同，來表示已經完成圈地和清場、初步的平整待建、正在建造當中的不同階段，和已經建設完成某期的相應狀態，以及相應的用途和分類。

只可惜初級水泥生產積累的瓶頸和上限，直到最近才因為足夠實驗資料的厚積薄發和原料催化工藝的突破，才有了大規模批次生產的基礎和科技樹前置。

雖然主要還是石灰石和粘土為原料，按三比一最佳混合配比、溫度和時差，在立窯內煅燒成熟料，再經磨細製成水泥；

但是相比這個時代為南朝所壟斷而本身已經存留在市面上，以火山灰為主料的原始水泥；所需的人力和物料的成本都已經大為降低了。

其中最關鍵的因素，就是因為淮東獲得了遼東半島的控制權之後，在當地尋找有價值礦脈的同時，發現了一整條泥灰岩覆蓋的山脈。

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