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“這是我在遠東能找到的，最符合您‘近海作戰’要求的船隻。筆＠趣＠閣ｗWｗ。ｂｉｑUｇE。ｉｎｆｏ長十九間三尺（約35米），寬六間一尺（約11米），吃水二間二尺（約4米），排水五萬三千貫（約200噸），最少需要水手三十餘人操縱。唔……用扶桑造船師的習慣說，大概是一千一百石的船。這種船勝在操作靈活，方便運用帆力，無論順逆風都可以快速航行和轉向，但缺點是不耐太大的風浪，所以鄙國商人用於近海的貿易和護航。根據經驗，它在扶桑沿海，可以運載六百石貨物，或一百五十名士兵及其武裝補給，也能裝配不超過二十門火炮，用於作戰。”

聽著拉斐爾的介紹，平手汎秀目不轉睛地盯著停泊在港內的帆船，間或才點點頭。

面前是這個葡萄牙商人新晉添置的商船，同時也兼作展示的樣品。

隨行的家臣們，或許意識不到這些“南蠻人”的帆船與日式船舶的區別有多大，但汎秀是清楚知道眼前這種運輸工具在人類歷史上的地位。

後世的學者會把十五世紀到十七世紀的歷史程序稱作“大航海時代”，僅憑這個名字，就該明白遠洋帆船的重要性。投過這艘船，彷彿能看到背後的天文、地理、力學、機械、鑄造等等眾多學科的發展，還有資本主義，殖民主義，民族國家的興起趨勢。

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