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蘇遠山雲淡風輕的語氣把席小丁唬得一楞一愣的，好半晌他才噗的一笑：“你這傢伙，口氣不小啊……現在國內車企似乎都是國有的吧？難道你想收購國外的？”

“國外大品牌就暫時算了，那真買不起。如果是小品牌或者山寨車間這種，我何必要在國外買？”

“……”席小丁見這傢伙說得煞有其事的模樣，忍不住驚訝起來：“你不會是真想買個汽車廠吧？”

“我真想。但就像你說的，現在國內有點名氣的車廠都是國企，最多拉上霓國搞搞合資。”

這時再次一陣風吹過，蘇遠山感覺有點冷，索性把夾克的拉上，抱著手臂慢慢朝前走去。

“上個十年，國內誕生了不少民營車企，但隨著國家政策執行得越來越嚴格，能夠活下來的很少。”

蘇遠山所說的政策，指的是國家為了規範行業，在80年代搞了個轎車行業生產許可授權，最開始只有一汽，二汽，和上汽這三家拿到了授權。

但國內情況大家都懂……只要有錢賺，再加上造車夢，哪怕是農民，都能拉扯起來一個生產轎車的山寨廠。是以，在過去的十年間，各種品牌的低價轎車滿地跑。

然而，隨著國家政策的執行力度日漸加大，別說民營車企，甚至連地方政府介入的車企都要偷偷摸摸地幹才行。

譬如歷史上的奇瑞便是如此——一開始偷偷摸摸的買生產線，建廠房，完了娃都生出來了，國家依舊不鬆口，不發執照，也不允許給車上戶。

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