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igbt（功率半導體）目前的巨頭主要還是國際整流器公司，然後三菱，西門子半導體等一干小弟在後面追趕。當然了，後面三菱西門子等後來居上，透過與高鐵、地鐵等技術搭配，迅速完成了市場瓜分。最終國際整流器被西門子半導體，也就是後面的英飛凌給併購了。

遠芯現在要涉足功率半導體行業，顯然只有自己推應用場景才行——總不能等到20年後中車崛起，然後再收購英國丹尼克斯再實現自產吧？

……

“目前功率半導體市場……按照美日的代次劃分，現在剛好達到第四代的npt型igbt，表面工藝與mosfet類似，同時開發背面工藝，先減薄，然後再離子注入，金屬化等生成集電極——這正好是我們的優勢……”

蘇遠山和王傳富順著功率半導體一路聊了下去，同時給出了一個大致的方向。

“對了，老王，這個新公司得你們和德儀來搞。”

“嗯？不是遠芯？”王傳富正在一邊“好記性不如爛筆頭”的記下蘇遠山說的重點，聞言便是一怔：“我們的話……會不會不太方便開展跨部門合作？”

——既然遠芯都被人稱為是財閥型企業了，那自然它就擁有財閥集團的優勢。可以積極有效地調整跨部門、乃至跨企業之間的合作——畢竟都是一家人。

但如果是以索芯這個控股公司牽頭的話，今後的跨企業合作顯然沒有遠芯主導那麼方便。

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