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“今年出的首版Mosana，我只是簡單地試駕了一下，因為平時摸車摸得比較少，所以操控方面我給不出什麼意見。”

在王傳富低頭看檔案的時候，蘇遠山也在分享自己的“試駕經驗”。

王傳富聞言便抬頭一笑：“山總，你平時怕是沒時間摸車吧……”

——王傳富還記得當初蘇遠山說的，我就等著你搞出電動車我才去拿本。

而且神奇的是，他居然還真說到做到……直到mosana下線，他才第一次正兒八經地拿本上路，可謂是實打實的知行合一了。

蘇遠山便摸了摸鼻子，嘿嘿笑了笑：“所以我才不說操控嘛，不過操控方面，我整體感覺，還是有點飄。”

“飄？指的是？”

“說不出來的感覺——或者說，反饋感不強？”蘇遠山搖搖頭：“這個我沒什麼經驗，你就全當一個新手小白司機的反饋吧。”

“目前電車的主要問題還是，我們僅加了ACC自適應巡航，以及車道偏離和車距提醒，自動入庫等等——這些看起來是一大步，但整體而言，04款的概念主要還是純電——而純電汽車，就算我們推出了靈活的換電模式得以降低成本，在個人交通工具沒有從內燃機向電動機更迭的大潮推動之前，如果單純地把它作為交通工具，那麼它是沒有足夠的吸引力的。”

王傳富馬上放下檔案，認真地道：“是的，我這次過來也想說這個——我們一定要避免用消費類電子產品，譬如手機，ipad等產品的理念來推動純電汽車——即便在我們的規劃中,未來的電車將會是一個全能的小型封閉電子娛樂場所。。”

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