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來到這裡以後，陳樹看的更清楚，出來的坯料有三分之一被天車吊走裝車，而剩下的三分之二直接順著傳動託輥繼續向前走。很快陳樹看到了公司所說的軋機，鋼坯經過一道道軋輥，最終變成了常說的145帶鋼。

炙熱的帶鋼最後捲成卷打包，也是紅著直接裝到半掛車上。整個過程陳樹看的非常仔細，出來以後陳樹突然想到了一個東西，簡直和軋鋼過程一模一樣——壓面機。

和好的面經過壓面機的輥，一遍遍的壓，不斷的調整間隙，最後壓的很薄，然後再按上切刀壓成麵條。連軋車間就是將鋼坯經過一道道軋輥，不斷壓過變薄，最後變成公司所需要的帶鋼。

這裡的溫度明顯要比鍊鋼車間還要低一些，如果不是在軋機旁邊，沒有多高的溫度。

“咱們公司是連鑄連軋，整條線直接下來就是帶鋼。但是咱們的產品比較單一，有的廠子可以軋寬頻，出來以後再冷軋，然後酸洗除去氧化層，再鍍鋅、彩塗。這些都屬於精加工了，當然利潤非常可觀，可惜這些裝置花費也不小。”

“有不少廠子也生產145帶鋼，不過他們不生產鋼坯，那就需要對鋼坯進行二次加熱。咱們的連軋線緊挨著連鑄線，鋼坯的溫度足夠直接進軋機生產。有個別廠子稍微遠一點，接近軋機的時候溫度已經降低了不少，就需要二次加熱。他們的二次加熱都用中頻感應爐加熱，我不太懂那個。”

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