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公司已經正常上班了，每天的銷量幾乎都在一千五百噸左右，甚至有時候會到兩千噸，陳樹不得不招聘裝卸工了，陳世榮的人根本忙不過來。

焊管一件貨才一噸左右，而一車貨基本上都在四十噸，個別地區甚至可以拉六七十噸，所以裝車的時候務必調配好各種規格的裝車順序，尤其是注意半掛車的車廂結構。一旦安排裝車順序不合理，極有可能一車貨裝不下，最終整車貨卸了從新裝。

陳樹因為不太放心，這一天裝卸量非常大，不僅僅是車能夠順利裝走，還要擔心員工自身的安全。每一個裝卸工都入了意外險，賠付額度都在五十萬，而工傷意外死亡才三十萬額度，可以說陳樹已經很大方了。

陳樹到公司的時候已經快十點了，而院裡裝貨的車還剩兩輛，不過卸貨的車也有兩輛。往庫房倒貨的車都是大噸位，基本上都在七十噸以上。現在的價格已經恢復到3050元/噸了，恢復的速度超過了陳樹的預期。

也就是說現在價格恢復越快，恐怕後期繼續猛衝的空間將會越小，至少陳樹是這麼看待後期市場。市場瞬息萬變，誰都不敢說自己把握的非常準，尤其是將來去上學以後，恐怕看到的網上交易價格與現實中的資訊會有差距，這個差距到時候就由公司的一線員工把握了。

陳樹走進銷售辦公室的時候，剛好趙小利還在辦手續，對陳樹笑了笑，然後繼續忙。陳樹也沒有打擾他，畢竟都是工作，自己這當領導的也有這點氣度，更何況還是為自己賺錢。

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