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李琦雙手撐在桌子上，讓自己站的更穩一些。不敢坐下，一坐下就不斷的咳嗽。

“搭建支架的過程，是一個艱難而又漫長的工程。佔據了我們工程總量的百分之七十！”

“支架搭好後，拼接電梯軌道的速度反而會加快，軌道的架設反而是最簡單的。所以我們的重心，應該放在明天的工作內容之上！”

李明提出了疑問：“宿主，我們都知道設計圖紙之中，最難的步驟其實就是搭建支架的工作。那麼我想知道的是，我們每一根支架的入石深度在多少合適？”

李琦看著那沙盤模型，又看了看施工圖紙，陷入了長時間的深思之中：

“三千個節點。一萬三千米的長度啊……”

“一個節點，至少需要用二十根橫樑來支撐。三千個節點，便需要至少六萬根橫樑……一個月，六萬根橫樑的假設。這施工難度，很大啊！”

李琦咬了咬牙，又說：

“每一根橫樑，都必須要深入山體之中。無論是採取爆破，還是電鑽鑽出來，每一個山體上的基坑都必須要有超過十米的深度。尤其是大風口路段，必須要超過十五米的深度，然後採取混凝土澆灌。這樣才可以承受鋼軌的架設。”

十米深度！

在場的人都有些沉默了。

在山壁上打鑿十米的深度，六萬個啊！

開鑿山體總長度達到了六十萬米，而且是在海拔最高峰珠穆朗瑪峰之上作業！

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