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葉天並沒有覺得自己多麼偉大，只是遵循著初心，要讓這條公路如同經天巨龍，在崇山峻嶺之間穿梭，成為世界奇觀。

得知葉天的這一構想，盧偉連連點頭：“葉天，或許只有你能夠有這種魄力，在看到路基之前，我甚至覺得，你們做了一件很愚蠢的事。卻想不到，愚蠢的事是人，你有這種想法，簡直太神奇了！”

盧偉當場拍板決定，在預算書打七折的基礎上，再降低一折，1.2億完成整個工程。

當然，他的條件是，第一個跟葉天簽訂使用合同，成為這條公路的貴賓級使用者。

面對所有人的恭維，葉天並沒有飄飄然。畢竟當時，他沒有這麼偉大的構想，所有的思路是一步一步開拓出來的，而且是在所有朋友的啟發幫助之下，不是他一個人的功勞。

葉天和盧偉簽訂了公路修建合同，立即撥過去預付款，對方著手行動，按照倒排工期計劃，大約在10月中旬完成。

這份合同敲定之後，葉天連續接到很多國內賽車團隊的電話，要求跟他洽談公路使用費用。單純這一項，每年都會回收至少5個億以上。

賽車運動，是最燒錢的運動之一，這些俱樂部，根本不在乎錢，只在乎最後的成績。

有這樣一條賽道，對於他們的選手來說也是一種挑戰。

蓋世已經基本康復，每天都會到牛角嶺來，監督工程進度，已經迫不及待，要在盤山公路上駕車飛馳。

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