<!--go-->

自1825年英國建成斯托克頓至林頓總長27公里的鐵路開始，鐵路這種高效快捷，且成本低廉的運輸方式成為了世界各國決定國家實力，展現力量投送能力的最重要形式之一。

如今，全球（除大明外）的鐵路總里程已經超過10萬公里。

其中大英帝國鐵路總里程已經超過5萬公里，本土鐵路網長達32000公里，印度鐵路總長度接近2萬公里。

在大約二三十年後，單單印度鐵路的總里程就將達到5.5萬公里。

更值得一提的是，在一百多年後的二十一世紀二十年代，我帶英鐵路總里程為1.7萬公里。

我帶印度的鐵路的總里程為6.7萬公里。

而某個即將崩潰、永遠即將崩潰的東亞國家，其里程為14萬公里。

至於鐵路的質量嘛，就不談了。

·

在這顛簸的馬車中，俾斯麥正在與趙阿千作著簡短的非正式聊天。

主要是中方“外交大臣”告知他關於後面的行程安排。

說實話，俾斯麥對於為什麼要冒險在里士滿接頭感到非常奇怪。

因為在他的認知中，南方政府是英國的勢力範圍，到處都是英國人的眼線。

好在至少到現在為止，大明的外交官們似乎在這裡展現出了超然的權力，一路上都很輕易地打發了盤查的迪克西士兵。

可即便如此，在大西洋沿岸登陸，乘坐馬車橫穿整個北美洲也不是什麼好主意。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Edge瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.ebook8.cc

(＞人＜；)