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簡直是一語驚醒夢中人。

每個時代的王朝都會修建驛道，作為急件或密件的傳遞。窩闊臺登位後，也開始很努力地修建從和林通往西域、中原與東北的驛道。

這便是蒙古國的“站赤”。由各地千戶投入人馬，充任站赤役使。和林到燕京的近三千里的驛道，總共設了三十七個驛站，每個驛站都備有馬伕二十人，馬百匹。

一般的信件傳遞，到驛站之後換人換馬後往下一站傳遞。快的話，一日一夜也能跑到五百里了。

按這個思路，二百里一個驛站，完全行得通！甚至三百里都應該沒問題。

把要求降低，大批次使用海東青的話，其成本絕對遠低於騎兵的傳遞，而且速度還更快。

高正源接著說道：“比如撫松到婆娑——嗯，丹東，中間隔著五老山城，咱們只要在南北各設一個驛站，就可以無視五老山城的阻擋，而實現無障礙資訊傳遞。”

人才啊！

趙權衷心地誇了自己一句，畢竟是自己把高正源從高麗那個破地方活生生地給挖出來的。

“這事，交給你全權負責，要錢給錢，要人找人，要鳥讓水達達部派人去搞！告訴兀需，哪怕整個海參崴縣一年到頭一匹馬都沒養活，也必須把海東青速速養出來！

今年的目標就是，南京府向外，路修到哪，驛站必須跟到哪，儘可能迅速地給驛站配備訓練完好的海東青。

另外，你再跟他們商量下，我需要可以在海上飛行的海東青。也可以按照這個思路，一個海島一個海島的進行資訊傳遞。

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