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祁鏡從小就有很嚴重的暈車症，基本不吃藥上車很難撐不過十分鐘。如果再加上飽腹狀態，那暈車的程度和速度都會成指數級上升。

好在，他上學的學校都離家很近，至少平時靠兩條腿就行，不用擠公交。

但學校中有一種名為春秋遊的遊玩活動專案，每次都是找一些遠離學校的區域，動用的交通工具都是大巴起步，有時候甚至還會上船。

從小，春秋遊就是祁鏡的噩夢。

在他眼裡，這就是對他接受和處理外來刺激的一種巨大的綜合性考驗，毫無遊玩的樂趣可言。每每到了這種時候，他都只能靠著茶苯海明片強撐過去。如果刺激超過了藥效，那就只能選擇直接關閉大腦，也就是睡覺。

長大了，學了醫他才知道，暈車是視覺影象訊號、空間位置訊號和嗅覺訊號互相疊加後的特殊產物。

不過知道原理並不代表著能避免這種情況，即使可以透過長時間的適應來改善暈車反應，祁鏡還是選擇放棄這麼做。畢竟上學和上班都離家不遠，靠走或者腳踏車都能輕鬆搞定，沒必要自虐。

如果需要長時間乘車，祁鏡也會沿用小時候對付大巴的辦法。所以在去急救中心輪轉之前，他是極度的暈車體質，幾乎一碰就暈。

諷刺的是，院前急救工作有一大半在車上度過。

對於急救醫生而言，後車廂是全封閉狀態，肉眼可視的東西只有面前成堆的急救藥物、器械和急救病人，每一次顛簸都是一種視覺訊號和位置訊號的衝擊。

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